terça-feira, 5 de outubro de 2010
segunda-feira, 27 de setembro de 2010
A Câmara Municipal de Mangualde o Rodas no Trilho – Clube de Praticantes de Todo-o-Terreno (TT) de Mangualde e o Dá Gás Clube de Mangualde, irão realizar a 1ª feira do TT e o 1º Encontro Nacional de Praticantes de TT inseridos na centenária Feira dos Santos que decorrerá no mês de Novembro em Mangualde.
Aliar esta iniciativa à Feira Anual que traz a Mangualde milhares de visitantes é uma forma cabal de promover a modalidade TT bem como a região.
OBJECTIVOS
- Promover a modalidade de Todo-o-Terreno;
- Promover os Clubes de TT do País e difundir as suas actividades, competições e iniciativas;
-Promover um espaço único para divulgação e publicitação de marcas, concessionários ligados à actividade de Todo-o-Terreno.
- Proporcionar um encontro único entre praticantes de Todo-o-Terreno para troca de vivência e partilha de saberes e conhecimentos com o propósito de dinamizar eventos e criar um maior número de praticantes.
quinta-feira, 16 de setembro de 2010
AMANHÃ SERÁ TARDE
Incrível! No momento grave em que a Nação
Dorme (ou finge dormir!) à beira dum vulcão,
Nesta hora tremenda, hora talvez fatal,
Há quem graceje como em pleno carnaval!
E assim vamos alegremente, que loucura!
Cavando a todo o instante a própria sepultura...
No dia d'àmanhã ninguêm pensa, ninguêm!
Os resultados vê-los hão... caminham bem...
Divertem-se com fogo... Olhem que o fogo arde...
E extingui-lo depois (creiam-me) será tarde...
Já não é tempo... As lavaredas da fogueira
Abrasarão connosco a sociedade inteira!
A mim o que me indigna e ruborisa as faces
É ver o exemplo mau partir das altas classes,
Sem se lembrarem (doida e miserável gente!)
Que as vítimas seremos nós... infelizmente!
Guerra Junqueiro
Dorme (ou finge dormir!) à beira dum vulcão,
Nesta hora tremenda, hora talvez fatal,
Há quem graceje como em pleno carnaval!
E assim vamos alegremente, que loucura!
Cavando a todo o instante a própria sepultura...
No dia d'àmanhã ninguêm pensa, ninguêm!
Os resultados vê-los hão... caminham bem...
Divertem-se com fogo... Olhem que o fogo arde...
E extingui-lo depois (creiam-me) será tarde...
Já não é tempo... As lavaredas da fogueira
Abrasarão connosco a sociedade inteira!
A mim o que me indigna e ruborisa as faces
É ver o exemplo mau partir das altas classes,
Sem se lembrarem (doida e miserável gente!)
Que as vítimas seremos nós... infelizmente!
Guerra Junqueiro
quarta-feira, 15 de setembro de 2010
REVISÃO CONSTITUCIONAL
A revisão constitucional de Passos Coelho é uma mera adequação do texto constitucional à realidade.
Os co-pagamentos na saúde já existem. Chamam-se seguros de saúde. O sistema nacional de saúde já não é universal. Pelos mais diversos motivos, uma fracção significativa da população vê-se forçada a recorrer a prestadores privados de saúde pagando do seu próprio bolso, directamente ou através de seguros.
A rede de ensino básico e secundário já não responde às necessidades de toda a população, pelo que não faz sentido que a constituição diga que deve responder. Uma fracção significativa da população vê-se forçada a recorrer a escolas privadas. As públicas não respondem às necessidades nos casos em que as necessidades vão para alem da mera frequências de um estabelecimento de ensino. Se o objectivo for, por exemplo aprnder alguma coisa, é difícil encontrar uma escola pública que preste esse serviço. Em breve as universidades também deixarão de fazer aquilo que a constituição espera delas. Ou se financiam de outra forma ou deixam de ser instituições de ensino superior e passam a ser uma espécie de ensino secundário um bocadito mais avançado.
Os despedimento sem justa causa já se fazem há anos. É para isso que servem os contratos a prazo, os recibos verdes, os despedimentos colectivos, o trabalho informal, a externalização de serviços e as falências. Mas o melhor substituto para o despedimento sem justa causa é a não contratação. A não contratação permite ao empresário despedir antes mesmo de contratar.
Por JoaoMiranda do Blasfémias
Os co-pagamentos na saúde já existem. Chamam-se seguros de saúde. O sistema nacional de saúde já não é universal. Pelos mais diversos motivos, uma fracção significativa da população vê-se forçada a recorrer a prestadores privados de saúde pagando do seu próprio bolso, directamente ou através de seguros.
A rede de ensino básico e secundário já não responde às necessidades de toda a população, pelo que não faz sentido que a constituição diga que deve responder. Uma fracção significativa da população vê-se forçada a recorrer a escolas privadas. As públicas não respondem às necessidades nos casos em que as necessidades vão para alem da mera frequências de um estabelecimento de ensino. Se o objectivo for, por exemplo aprnder alguma coisa, é difícil encontrar uma escola pública que preste esse serviço. Em breve as universidades também deixarão de fazer aquilo que a constituição espera delas. Ou se financiam de outra forma ou deixam de ser instituições de ensino superior e passam a ser uma espécie de ensino secundário um bocadito mais avançado.
Os despedimento sem justa causa já se fazem há anos. É para isso que servem os contratos a prazo, os recibos verdes, os despedimentos colectivos, o trabalho informal, a externalização de serviços e as falências. Mas o melhor substituto para o despedimento sem justa causa é a não contratação. A não contratação permite ao empresário despedir antes mesmo de contratar.
Por JoaoMiranda do Blasfémias
segunda-feira, 30 de agosto de 2010
SER OU NÃO SER
Dantes as freguesias tinham escolas, por serem freguesias.
Mas se hoje a política do governo é encerrar as escolas das freguesias, porque razão se hão-de manter as freguesias onde já não existe nenhuma escola...???
sábado, 14 de agosto de 2010
Trabalhos Forçados a Limpar Matas, Apagar Fogos e Prisão Perpétua
Sou de igual opinião, do autor do texto.
domingo, 1 de agosto de 2010
PORTUGAL ARDE
A floresta propriedade das celuloses não arde! Porquê?
Porque aquelas empresas privadas têm uma politica para a floresta, desde o plantio, com acessos generosos, limpeza adequada, uma equipa privativa de bombeiros e de gestores da floresta, que limpam, vigiam…
O Estado não tem política nenhuma para a floresta, ano após ano, arde tudo, parece que é mais fácil deixar arder do que ter uma política preventiva de limpeza, rasgar acessos, vigiar, limpar. É melhor ou mais barato, deixar arder?
Há tanta gente no desemprego, tanta gente a receber subsídios, tanta gente presa, a troco de um vencimento a juntar ao subsídio não se impediria um prejuízo muito maior dando emprego a tanta gente? Em articulação com os proprietários privados? Bem sei que as celuloses estão num negócio, a floresta é a matéria prima para as suas fábricas, pois então a gestão florestal Estatal é o que tem que fazer, desenvolver um cluster da floresta por forma a que a gestão da floresta seja uma actividade económica e não os fogos de todos os anos!
O Estado não faz nem deixa fazer! Até a cãmara do Porto não tem tempo para limpar a escarpa das Fontaínhas!
Ou se cria um cluster económico da floresta ou os fogos nunca se apagarão!
retirado do AVENTAR
“Mas é preciso avançar com a madeira para carpintaria e outras actividades.”
A carpintaria que usa a nossa madeira de pinho é a das paletes.
E qualquer dia, nem essa.
Um fogo começa, alguém dá o alarme para o 117, esse alguém tem de se identificar, a autoridade manda outra autoridade confirmar e passa-se meia hora nisto. Quando finalmente são accionados os meios de combate, vulgo bombeiros, já a coisa tem uma tal dimensão que lhe permite ser notícia, pelo menos na rádio.
O ideal é que seja também notícia do telejornal.
A coisa vai crescendo e lá pela hora a que está tudo incontrolável, a arder e de que maneira aparece por exemplo este senhor:
O SenhorComandante Nacional de Operacões e Socorro da Autoridade Nacional de Proteção Civil, Paulo Gil Martins.
Muito bem fardado, cheio de cagança e de emblemas cosidos à farda, obtidos em congressos onde se trata de teorias e almoçaradas. Nem o Príncipe de Gales tem um cargo com um nome tão pomposo!
Fala pomposamente, de boina na cabeça, geralmente dentro de uma coisa com ar condicionado, atribuindo as culpas à chuva que caiu em Fevereiro e Março, que fez crescer muita erva, ao calor, ao tempo, ao terreno, ao vento e coisa e tal, aos donos dos pinhais, mas nunca ao sistema que criaram e mantêm para bem bem da industria das mangueiras, dos capacetes e da parafernália toda com que se equipam e faz dos nossos bravos bombeiros, dos mais bem equipados do mundo.
E também dos mais mal comandados.
retirado de um comentário do AVENTAR
Porque aquelas empresas privadas têm uma politica para a floresta, desde o plantio, com acessos generosos, limpeza adequada, uma equipa privativa de bombeiros e de gestores da floresta, que limpam, vigiam…
O Estado não tem política nenhuma para a floresta, ano após ano, arde tudo, parece que é mais fácil deixar arder do que ter uma política preventiva de limpeza, rasgar acessos, vigiar, limpar. É melhor ou mais barato, deixar arder?
Há tanta gente no desemprego, tanta gente a receber subsídios, tanta gente presa, a troco de um vencimento a juntar ao subsídio não se impediria um prejuízo muito maior dando emprego a tanta gente? Em articulação com os proprietários privados? Bem sei que as celuloses estão num negócio, a floresta é a matéria prima para as suas fábricas, pois então a gestão florestal Estatal é o que tem que fazer, desenvolver um cluster da floresta por forma a que a gestão da floresta seja uma actividade económica e não os fogos de todos os anos!
O Estado não faz nem deixa fazer! Até a cãmara do Porto não tem tempo para limpar a escarpa das Fontaínhas!
Ou se cria um cluster económico da floresta ou os fogos nunca se apagarão!
retirado do AVENTAR
“Mas é preciso avançar com a madeira para carpintaria e outras actividades.”
A carpintaria que usa a nossa madeira de pinho é a das paletes.
E qualquer dia, nem essa.
Um fogo começa, alguém dá o alarme para o 117, esse alguém tem de se identificar, a autoridade manda outra autoridade confirmar e passa-se meia hora nisto. Quando finalmente são accionados os meios de combate, vulgo bombeiros, já a coisa tem uma tal dimensão que lhe permite ser notícia, pelo menos na rádio.
O ideal é que seja também notícia do telejornal.
A coisa vai crescendo e lá pela hora a que está tudo incontrolável, a arder e de que maneira aparece por exemplo este senhor:
O SenhorComandante Nacional de Operacões e Socorro da Autoridade Nacional de Proteção Civil, Paulo Gil Martins.
Muito bem fardado, cheio de cagança e de emblemas cosidos à farda, obtidos em congressos onde se trata de teorias e almoçaradas. Nem o Príncipe de Gales tem um cargo com um nome tão pomposo!
Fala pomposamente, de boina na cabeça, geralmente dentro de uma coisa com ar condicionado, atribuindo as culpas à chuva que caiu em Fevereiro e Março, que fez crescer muita erva, ao calor, ao tempo, ao terreno, ao vento e coisa e tal, aos donos dos pinhais, mas nunca ao sistema que criaram e mantêm para bem bem da industria das mangueiras, dos capacetes e da parafernália toda com que se equipam e faz dos nossos bravos bombeiros, dos mais bem equipados do mundo.
E também dos mais mal comandados.
retirado de um comentário do AVENTAR
quarta-feira, 7 de julho de 2010
SCUT - Pela Verdade – em defesa da Verdade – contra a prostituição de Verdade
Este e-mail destina-se a todos os empresários, gestores de tráfego de empresas do transporte rodoviário de Mercadorias e Passageiros (individuais, micro, pequenas e médias empresas - seja qual for a dimensão da sua frota) e profissionais do volante.
SCUT Pela Verdade – em defesa da Verdade – contra a prostituição de Verdade
Depois de em 1996 a Revista CAMIÃO ter participado activamente na criação de Estradas/Vias do Estado com uma configuração segura, para combater os brutais índices de sinistralidade, que ditaram o desmembramento de milhares de famílias. Pais que perderam os filhos e filhos que perderam os pais fazem parte de um cenário negro, que continua a custar milhões de euros em indemnizações, assistência, solidariedade, medicamentos e perda de produtividade (directa e de terceiros).
Por que sabemos a verdade entendemos que não devemos silenciar o nosso saber face ao CRIME que constituirá a introdução de portagens nessas infra-estruturas rodoviárias.
Saiba como foi montado um esquema pouco sério para prostituir a verdade e ao mesmo tempo acusar os cidadãos e empresas, que no Norte usam as Estradas/Vias do Estado (Scut), de parasitismo e proxenetismo face aos restantes cidadãos. É o dividir para reinar.
Se tem uma opinião formada sobre as Estradas/Vias do Estado (também apelidadas de SCUT) e quer saber mais sobre a verdade poderá continuar a ler este e-mail e até reenviá-lo a amigos.
Se é dos cidadãos dignos e honrados que querem encontrar uma solução fundamentada, séria e honesta, com propostas credíveis, pode ainda imprimir as imagens que seguem em anexo e colocá-las nos seus veículos profissionais e particulares.
Se defende uma solução para o problema pela via do conflito ou se já sabe tudo e não quer saber mais, não perca tempo, este e-mail foi parar à caixa de correio errada. Ignore-o.
Negociações e negociatas Podem representantes do governo promover reuniões secretas em hotéis, para comprar a palavra de alguns promíscuos e silenciar as reivindicações de quem jurou defender o interesse dos transportadores, mas não calará a revolta de quem vive honradamente do seu trabalho e tem a razão do seu lado.
De uma vez por todas é preciso que fique evidente que a construção da configuração de via rápida, nunca teve por objectivo os padrões de uma auto-estrada, mas tão só recorrer a uma fórmula de circulação que anulasse os graves índices de sinistralidade causados por estradas saturadas e com configuração deficiente e desajustada dos volumes de tráfego, anulando os cruzamentos ao nível, atravessamentos de pessoas, veículos e animais e impedisse a entrada e saída directa para o edificado e arruamentos.
Milagres ou Mezinhas?
Depois de durante semanas termos escutado determinados indivíduos em guerra aberta para ver qual era o que dizia o maior disparate sobre as Scut, com ameaças de paralisações e marchas lentas de camiões, eis que agora aparecem a falar sobre o assunto com um discurso que foi do oito para o 800. É muito estranho!
Será que tomaram a poção mágica, que lhes fez perder a memória? Será que tomaram aquele chá milagroso EuroLembrex que quando servido em pacotes de notas no bolso tem uma terapia nefasta na personalidade?
Para que as mezinhas e oratórias proferidas em nome dos transportadores não sirvam para criar aves canoras (cru-cru) e engordar elefantes de gravata que tocam o sino agudo ou grave, conforme o valor da moeda que lhe dão, sugerimos que não se deixe enganar com falas mansas. Alguém anda a encher a barriga à conta da prostituição da verdade!
Para saber toda a verdade em torno da temática das Scut’s poderá consultar os blogues scut100portagens.blogspot.com e scutsemportagens.wordpress.com, onde iremos colocar documentos, estudos, artigos de opinião e imagens, que contam a verdade e denunciam a mentira que foi fabricada por gabinetes de comunicação para que os contratos das concessões não tivessem o mesmo destino que teve o contrato de prorrogação da concessão do Terminal da Liscont.
Se está interessado e disponível para um encontro entre profissionais que realmente trabalham no sector e querem ajudar a resolver os problemas, poderá enviar um e-mail para revista.camiao@gmail.com e em breve receberá informação sobre iniciativas positivas.
SCUT Pela Verdade – em defesa da Verdade – contra a prostituição de Verdade
Depois de em 1996 a Revista CAMIÃO ter participado activamente na criação de Estradas/Vias do Estado com uma configuração segura, para combater os brutais índices de sinistralidade, que ditaram o desmembramento de milhares de famílias. Pais que perderam os filhos e filhos que perderam os pais fazem parte de um cenário negro, que continua a custar milhões de euros em indemnizações, assistência, solidariedade, medicamentos e perda de produtividade (directa e de terceiros).
Por que sabemos a verdade entendemos que não devemos silenciar o nosso saber face ao CRIME que constituirá a introdução de portagens nessas infra-estruturas rodoviárias.
Saiba como foi montado um esquema pouco sério para prostituir a verdade e ao mesmo tempo acusar os cidadãos e empresas, que no Norte usam as Estradas/Vias do Estado (Scut), de parasitismo e proxenetismo face aos restantes cidadãos. É o dividir para reinar.
Se tem uma opinião formada sobre as Estradas/Vias do Estado (também apelidadas de SCUT) e quer saber mais sobre a verdade poderá continuar a ler este e-mail e até reenviá-lo a amigos.
Se é dos cidadãos dignos e honrados que querem encontrar uma solução fundamentada, séria e honesta, com propostas credíveis, pode ainda imprimir as imagens que seguem em anexo e colocá-las nos seus veículos profissionais e particulares.
Se defende uma solução para o problema pela via do conflito ou se já sabe tudo e não quer saber mais, não perca tempo, este e-mail foi parar à caixa de correio errada. Ignore-o.
Negociações e negociatas Podem representantes do governo promover reuniões secretas em hotéis, para comprar a palavra de alguns promíscuos e silenciar as reivindicações de quem jurou defender o interesse dos transportadores, mas não calará a revolta de quem vive honradamente do seu trabalho e tem a razão do seu lado.
De uma vez por todas é preciso que fique evidente que a construção da configuração de via rápida, nunca teve por objectivo os padrões de uma auto-estrada, mas tão só recorrer a uma fórmula de circulação que anulasse os graves índices de sinistralidade causados por estradas saturadas e com configuração deficiente e desajustada dos volumes de tráfego, anulando os cruzamentos ao nível, atravessamentos de pessoas, veículos e animais e impedisse a entrada e saída directa para o edificado e arruamentos.
Milagres ou Mezinhas?
Depois de durante semanas termos escutado determinados indivíduos em guerra aberta para ver qual era o que dizia o maior disparate sobre as Scut, com ameaças de paralisações e marchas lentas de camiões, eis que agora aparecem a falar sobre o assunto com um discurso que foi do oito para o 800. É muito estranho!
Será que tomaram a poção mágica, que lhes fez perder a memória? Será que tomaram aquele chá milagroso EuroLembrex que quando servido em pacotes de notas no bolso tem uma terapia nefasta na personalidade?
Para que as mezinhas e oratórias proferidas em nome dos transportadores não sirvam para criar aves canoras (cru-cru) e engordar elefantes de gravata que tocam o sino agudo ou grave, conforme o valor da moeda que lhe dão, sugerimos que não se deixe enganar com falas mansas. Alguém anda a encher a barriga à conta da prostituição da verdade!
Para saber toda a verdade em torno da temática das Scut’s poderá consultar os blogues scut100portagens.blogspot.com e scutsemportagens.wordpress.com, onde iremos colocar documentos, estudos, artigos de opinião e imagens, que contam a verdade e denunciam a mentira que foi fabricada por gabinetes de comunicação para que os contratos das concessões não tivessem o mesmo destino que teve o contrato de prorrogação da concessão do Terminal da Liscont.
Se está interessado e disponível para um encontro entre profissionais que realmente trabalham no sector e querem ajudar a resolver os problemas, poderá enviar um e-mail para revista.camiao@gmail.com e em breve receberá informação sobre iniciativas positivas.
segunda-feira, 5 de julho de 2010
É VERÃO E COM ELE A PROCISSÃO EM TODAS AS ALDEIAS
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Mesmo na frente, marchando a compasso,
De fardas novas, vem o solidó.
Quando o regente lhe acena com o braço,
Logo o trombone faz popó, popó.
Olha os bombeiros, tão bem alinhados!
Que se houver fogo vai tudo num fole.
Trazem ao ombro brilhantes machados,
E os capacetes rebrilham ao sol.
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Olha os irmãos da nossa confraria!
Muito solenes nas opas vermelhas!
Ninguém supôs que nesta aldeia havia
Tantos bigodes e tais sobrancelhas!
Ai, que bonitos que vão os anjinhos!
Com que cuidado os vestiram em casa!
Um deles leva a coroa de espinhos,
E o mais pequeno perdeu uma asa!
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Pelas janelas, as mães e as filhas,
As colchas ricas, formando troféu.
E os lindos rostos, por trás das mantilhas,
Parecem anjos que vieram do Céu!
Com o calor, o Prior vai aflito.
E o povo ajoelha ao passar o andor.
Não há na aldeia nada mais bonito
Que estes passeios de Nosso Senhor!
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Já passou a procissão.
António Lopes Ribeiro (1908-1995)
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Mesmo na frente, marchando a compasso,
De fardas novas, vem o solidó.
Quando o regente lhe acena com o braço,
Logo o trombone faz popó, popó.
Olha os bombeiros, tão bem alinhados!
Que se houver fogo vai tudo num fole.
Trazem ao ombro brilhantes machados,
E os capacetes rebrilham ao sol.
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Olha os irmãos da nossa confraria!
Muito solenes nas opas vermelhas!
Ninguém supôs que nesta aldeia havia
Tantos bigodes e tais sobrancelhas!
Ai, que bonitos que vão os anjinhos!
Com que cuidado os vestiram em casa!
Um deles leva a coroa de espinhos,
E o mais pequeno perdeu uma asa!
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Vai passar a procissão.
Pelas janelas, as mães e as filhas,
As colchas ricas, formando troféu.
E os lindos rostos, por trás das mantilhas,
Parecem anjos que vieram do Céu!
Com o calor, o Prior vai aflito.
E o povo ajoelha ao passar o andor.
Não há na aldeia nada mais bonito
Que estes passeios de Nosso Senhor!
Tocam os sinos na torre da igreja,
Há rosmaninho e alecrim pelo chão.
Na nossa aldeia que Deus a proteja!
Já passou a procissão.
António Lopes Ribeiro (1908-1995)
terça-feira, 29 de junho de 2010
Tenho andado arredado dos assuntos da freguesia e só hoje tive a opurtonidade de ler este comunicado que aqui publico, mas que transmite a realidade do funcionamento da nossa junta de freguesia. Parabéns á oposição que pela primeira vez nestes ultimos trinta e tal anos de democracia esta a fazer o seu trabalho aqui na nossa Terra.
Comunicado dos Membros Eleitos pelo Partido Socialista à Assembleia de Freguesia de Chãs de Tavares
Após a leitura atenta do comunicado do Sr. Presidente da Junta, do dia 20 de Maio de 2010, temos a informar a População dos seguintes factos:
1- As contas de gerência de 2009 não foram aprovadas pelo facto de os membros eleitos pelo Partido Socialista terem votado contra e os membros eleitos pelo PSD terem optado, de forma responsável, pela abstenção. Esta decisão decorreu da análise dos documentos elaborados e apresentados pelo actual Executivo da Junta de Freguesia.
Ao contrário do que refere o Sr. Presidente, as razões que levaram a este acontecimento foram de vária ordem e estão devidamente registadas em acta de assembleia para quem as quiser consultar. A saber:
a) ordens de pagamento e respectivos pagamentos sem descrição dos serviços efectuados;
b) ordens de pagamento sem facturas associadas;
c) pagamento de juros a entidades bancárias sem qualquer tipo de consulta à Assembleia de Freguesia;
d) falta de alguns documentos de apoio obrigatórios, como o inventário e mapas de operação de tesouraria;
e) ficou provado, com a apresentação de um recibo, que a Junta de Freguesia recebeu verbas que não apareciam inscritas em nenhuma rubrica, na prática a Junta recebeu dinheiro mas não apareceu registado nas entradas de receitas;
f) na rubrica Material Educação e Recreio com uma verba registada de mais de 5000 euros (1000 contos em moeda antiga), justificada na sua maioria com facturas de restaurantes e comida.
Em nenhum momento foi posta em causa a dignidade e honestidade de qualquer funcionário da Junta de Freguesia.
2- A penhora efectuada pelo IFADAP resulta de uma ordem do tribunal, pelo que pressupõe um processo judicial. Questionado sobre este processo o Sr. Presidente da Junta referiu nada saber, mas que se iria informar de imediato sobre os factos.
Nada temos a ver com este facto, ao contrário de outros estamos apenas preocupados com o futuro da Freguesia e com os bens daqueles que efectuaram compras de terrenos à Junta e ainda não procederam ao seu registo, os quais poderão vir a ser leiloados em hasta pública se o IFADAP fizer novo arresto de bens para pagamento da dívida da Freguesia.
3. Porque também, como o Sr. Presidente, acreditamos na dignidade na política eis alguns factos da realidade da nossa Freguesia:
a) na última assembleia de freguesia foi apresentada uma cópia da célebre factura dos porcos no espeto, no valor de 4950 euros, pagos pela Câmara Municipal de Mangualde e consumidos na Freguesia de Chãs de Tavares;
b) os serviços dos CTT estão suspensos por falta de condições para o normal funcionamento do serviço na Junta de Freguesia;
c) a dívida da Freguesia apresentada em Maio de 2009 e após já terem sido efectuados alguns pagamentos pelo actual executivo, é superior a 38 000 euros;
d) no ano de 2009, a Junta de Freguesia passou 4 cheques sem cobertura;
e) o pagamento da comparticipação da estrada Corvaceira – Chãs de Tavares. foi efectuado pela Câmara Municipal, pelo que o que está escrito na Placa referente à execução da obra não corresponde à verdade;
f) foi decidido, em Assembleia de Freguesia, que a Junta teria de rectificar a proposta de Orçamento para 2010, em virtude da mesma estar mal elaborada e não respeitar a lei;
g) durante o mês referente às eleições de 2009 a factura de telemóvel da junta foi de mais de 330 euros;
h) a Junta de Freguesia estava até ao final de Dezembro de 2010 a pagar a comparticipação de um POC para uma funcionária que está ao serviço do Centro do Dia.
Pelo facto de trabalharmos com a verdade e podermos comprovar tudo o que afirmarmos, também nós acreditamos na Justiça.
Chãs de Tavares, 1 de Junho de 2010
Alexandre Constantino
Comunicado dos Membros Eleitos pelo Partido Socialista à Assembleia de Freguesia de Chãs de Tavares
Após a leitura atenta do comunicado do Sr. Presidente da Junta, do dia 20 de Maio de 2010, temos a informar a População dos seguintes factos:
1- As contas de gerência de 2009 não foram aprovadas pelo facto de os membros eleitos pelo Partido Socialista terem votado contra e os membros eleitos pelo PSD terem optado, de forma responsável, pela abstenção. Esta decisão decorreu da análise dos documentos elaborados e apresentados pelo actual Executivo da Junta de Freguesia.
Ao contrário do que refere o Sr. Presidente, as razões que levaram a este acontecimento foram de vária ordem e estão devidamente registadas em acta de assembleia para quem as quiser consultar. A saber:
a) ordens de pagamento e respectivos pagamentos sem descrição dos serviços efectuados;
b) ordens de pagamento sem facturas associadas;
c) pagamento de juros a entidades bancárias sem qualquer tipo de consulta à Assembleia de Freguesia;
d) falta de alguns documentos de apoio obrigatórios, como o inventário e mapas de operação de tesouraria;
e) ficou provado, com a apresentação de um recibo, que a Junta de Freguesia recebeu verbas que não apareciam inscritas em nenhuma rubrica, na prática a Junta recebeu dinheiro mas não apareceu registado nas entradas de receitas;
f) na rubrica Material Educação e Recreio com uma verba registada de mais de 5000 euros (1000 contos em moeda antiga), justificada na sua maioria com facturas de restaurantes e comida.
Em nenhum momento foi posta em causa a dignidade e honestidade de qualquer funcionário da Junta de Freguesia.
2- A penhora efectuada pelo IFADAP resulta de uma ordem do tribunal, pelo que pressupõe um processo judicial. Questionado sobre este processo o Sr. Presidente da Junta referiu nada saber, mas que se iria informar de imediato sobre os factos.
Nada temos a ver com este facto, ao contrário de outros estamos apenas preocupados com o futuro da Freguesia e com os bens daqueles que efectuaram compras de terrenos à Junta e ainda não procederam ao seu registo, os quais poderão vir a ser leiloados em hasta pública se o IFADAP fizer novo arresto de bens para pagamento da dívida da Freguesia.
3. Porque também, como o Sr. Presidente, acreditamos na dignidade na política eis alguns factos da realidade da nossa Freguesia:
a) na última assembleia de freguesia foi apresentada uma cópia da célebre factura dos porcos no espeto, no valor de 4950 euros, pagos pela Câmara Municipal de Mangualde e consumidos na Freguesia de Chãs de Tavares;
b) os serviços dos CTT estão suspensos por falta de condições para o normal funcionamento do serviço na Junta de Freguesia;
c) a dívida da Freguesia apresentada em Maio de 2009 e após já terem sido efectuados alguns pagamentos pelo actual executivo, é superior a 38 000 euros;
d) no ano de 2009, a Junta de Freguesia passou 4 cheques sem cobertura;
e) o pagamento da comparticipação da estrada Corvaceira – Chãs de Tavares. foi efectuado pela Câmara Municipal, pelo que o que está escrito na Placa referente à execução da obra não corresponde à verdade;
f) foi decidido, em Assembleia de Freguesia, que a Junta teria de rectificar a proposta de Orçamento para 2010, em virtude da mesma estar mal elaborada e não respeitar a lei;
g) durante o mês referente às eleições de 2009 a factura de telemóvel da junta foi de mais de 330 euros;
h) a Junta de Freguesia estava até ao final de Dezembro de 2010 a pagar a comparticipação de um POC para uma funcionária que está ao serviço do Centro do Dia.
Pelo facto de trabalharmos com a verdade e podermos comprovar tudo o que afirmarmos, também nós acreditamos na Justiça.
Chãs de Tavares, 1 de Junho de 2010
Alexandre Constantino
meu querido mês de Agosto
O Ministro das Obras Públicas &cetera anunciou que adia para 1 de Agosto o início da cobrança de portagens nas SCUT (Grande Porto, Norte Litoral e Costa de Prata).
O mesmo dia em que, tradicionalmente e por um mês, se deixa de pagar portagem na "ponte sobre o Tejo". Ou, este ano, não?
Para colocar em causa o " principio do utilizador pagador "
O mesmo dia em que, tradicionalmente e por um mês, se deixa de pagar portagem na "ponte sobre o Tejo". Ou, este ano, não?
Para colocar em causa o " principio do utilizador pagador "
quinta-feira, 24 de junho de 2010
Portagens NÃO!
“As empresas de transportes serão afectadas directamente, mas esse custo será repercutido para toda a economia em geral e o consumidor final é que irá pagar, com os reflexos na perda de competitividade que teremos, uma vez que a A25 é uma das principais portas de saída para o nosso mercado exportador”, afirmou à agência Lusa Nelson Sousa, da JLS – Transportes Internacionais.
Sediada em Fragosela, Viseu, mesmo ao lado da A25 (Aveiro-Vilar Formoso), a empresa tem cerca de 200 viaturas, maioritariamente de transporte internacional. França é um dos países onde mais circulam, o que custa uma média mensal de 75 mil euros em portagens.
Segundo Nelson Sousa, “as margens no sector dos transportes estão esmagadas”. Apesar da descida do preço do combustível, o sector “continua a trabalhar com margens muito próximas de zero, portanto, qualquer desvio ou conduz ao estrangulamento ou terá de ser passado para o serviço”.
Aludiu a um estudo que aponta que o custo das portagens “chega a representar 20 por cento do valor total do transporte”, o que, na sua opinião, permite “tirar a ilação de quando isso poderá representar no custo final do produto”. Por isso, não hesita em dizer que, mais do que “uma machadada nas empresas, esta seria uma machadada na economia em geral”. “Portugal vai perder muita competitividade, uma vez que os nossos produtos vão ter sérias dificuldades em ser colocados nos trajectos de forma competitiva”, alertou.
Com uma frota menor, de 35 viaturas que circulam praticamente em toda a Europa comunitária, a empresa de transportes de Jorge Lemos gasta bem menos do que a JLS em portagens (cerca de 18 mil euros mensais), mas as preocupações são as mesmas.
“Vamos ter que transmitir para os clientes o custo das portagens. Não vai ser fácil, porque a economia não permite neste momento aumentos do preço de transportes”, considerou Jorge Lemos, dos Transportes Lemos, Lda, com sede em Chãs de Tavares, Mangualde, cujos camiões percorrem diariamente a A25.
Na sua opinião “têm sido dadas várias machadadas” no sector dos transportes, e esta “é mais uma”. “Continuo a achar que o aumento dos combustíveis tem sido desmesurado, não é proporcional ao preço do petróleo, e agora mais as portagens. Penso que é mesmo o golpe fatal para muitas das empresas”, afirmou, admitindo estar com dificuldades económicas na sua. Jorge Lemos prevê muita contestação à introdução de portagens nesta via mas, na eventualidade de essa possibilidade se concretizar, pede ao Governo que “devolva o IP5”.
“Nós tivemos o IP5, que foi utilizado para a construção da A25. Logo que haja a introdução de portagens queremos que nos devolvam o IP5, porque a EN16 não pode ser a alternativa”, frisou.
Fonte: Diario Viseu
Sediada em Fragosela, Viseu, mesmo ao lado da A25 (Aveiro-Vilar Formoso), a empresa tem cerca de 200 viaturas, maioritariamente de transporte internacional. França é um dos países onde mais circulam, o que custa uma média mensal de 75 mil euros em portagens.
Segundo Nelson Sousa, “as margens no sector dos transportes estão esmagadas”. Apesar da descida do preço do combustível, o sector “continua a trabalhar com margens muito próximas de zero, portanto, qualquer desvio ou conduz ao estrangulamento ou terá de ser passado para o serviço”.
Aludiu a um estudo que aponta que o custo das portagens “chega a representar 20 por cento do valor total do transporte”, o que, na sua opinião, permite “tirar a ilação de quando isso poderá representar no custo final do produto”. Por isso, não hesita em dizer que, mais do que “uma machadada nas empresas, esta seria uma machadada na economia em geral”. “Portugal vai perder muita competitividade, uma vez que os nossos produtos vão ter sérias dificuldades em ser colocados nos trajectos de forma competitiva”, alertou.
Com uma frota menor, de 35 viaturas que circulam praticamente em toda a Europa comunitária, a empresa de transportes de Jorge Lemos gasta bem menos do que a JLS em portagens (cerca de 18 mil euros mensais), mas as preocupações são as mesmas.
“Vamos ter que transmitir para os clientes o custo das portagens. Não vai ser fácil, porque a economia não permite neste momento aumentos do preço de transportes”, considerou Jorge Lemos, dos Transportes Lemos, Lda, com sede em Chãs de Tavares, Mangualde, cujos camiões percorrem diariamente a A25.
Na sua opinião “têm sido dadas várias machadadas” no sector dos transportes, e esta “é mais uma”. “Continuo a achar que o aumento dos combustíveis tem sido desmesurado, não é proporcional ao preço do petróleo, e agora mais as portagens. Penso que é mesmo o golpe fatal para muitas das empresas”, afirmou, admitindo estar com dificuldades económicas na sua. Jorge Lemos prevê muita contestação à introdução de portagens nesta via mas, na eventualidade de essa possibilidade se concretizar, pede ao Governo que “devolva o IP5”.
“Nós tivemos o IP5, que foi utilizado para a construção da A25. Logo que haja a introdução de portagens queremos que nos devolvam o IP5, porque a EN16 não pode ser a alternativa”, frisou.
Fonte: Diario Viseu
quarta-feira, 16 de junho de 2010
PRINCIPIO DO UTILIZADOR PAGADOR
O Tribunal de Contas considera urgente travar a “continuada degradação económica e financeira” das empresas públicas de metro e autocarro de Lisboa e Porto(*)
Que se degradem, é lá com elas.
Mas que todo o país - que não usa nem, as mais das vezes, há-de algum dia usar esses transportes - continue a pagar o seu sustento, os seus gestores e os seus grevistas é que não é suportável nem admissível.
(*) Só para se ter uma dimensão dos números, o saldo total em dívida das quatro operadoras - Carris, STCP - Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, Metropolitano de Lisboa e Metro do Porto - avalizado pelo Estado ascendia, a 31 de Dezembro de 2008, a 4 333 milhões de euros, 63 por cento dos quais (2 724 milhões de euros) eram relativos aos empréstimos contraídos pelo Metropolitano de Lisboa.
Ao longo do período 2003-2008, o Estado atribuiu indemnizações compensatórias no valor de 517,6 milhões de euros, mas estas não foram suficientes para compensar os défices operacionais que as empresas acumularam anualmente e acabaram por motivar a contracção de empréstimos bancários a curto prazo.
Entre 2003 e 2008, as quatro empresas apresentaram resultados líquidos do exercício negativo e estavam, no final do último ano, em falência técnica e com um montante total de dívida de quase 5,8 mil milhões de euros
Que se degradem, é lá com elas.
Mas que todo o país - que não usa nem, as mais das vezes, há-de algum dia usar esses transportes - continue a pagar o seu sustento, os seus gestores e os seus grevistas é que não é suportável nem admissível.
(*) Só para se ter uma dimensão dos números, o saldo total em dívida das quatro operadoras - Carris, STCP - Sociedade de Transportes Colectivos do Porto, Metropolitano de Lisboa e Metro do Porto - avalizado pelo Estado ascendia, a 31 de Dezembro de 2008, a 4 333 milhões de euros, 63 por cento dos quais (2 724 milhões de euros) eram relativos aos empréstimos contraídos pelo Metropolitano de Lisboa.
Ao longo do período 2003-2008, o Estado atribuiu indemnizações compensatórias no valor de 517,6 milhões de euros, mas estas não foram suficientes para compensar os défices operacionais que as empresas acumularam anualmente e acabaram por motivar a contracção de empréstimos bancários a curto prazo.
Entre 2003 e 2008, as quatro empresas apresentaram resultados líquidos do exercício negativo e estavam, no final do último ano, em falência técnica e com um montante total de dívida de quase 5,8 mil milhões de euros
terça-feira, 1 de junho de 2010
pensamento do dia
"Quando deres um presente ou um jantar não o dês nem convides a quem te pode retribuir."
Dá-o antes aos pobres que não to podem pagar!
Serás feliz, vais ver!
Que estranho, mas é verdade!
Há presentes que não são ofertas, são anzóis; há beijos e abraços que são comércio e não dom. Fica-se na expectativa, à espera do resultado, a contabilizar o investimento. Ora só a gratuidade dá felicidade, ela é fonte de liberdade e torna-nos semelhantes a Deus.
NÃO HÁ SOLUÇÕES, HÁ CAMINHOS
Vasco P. Magalhães, sj
Dá-o antes aos pobres que não to podem pagar!
Serás feliz, vais ver!
Que estranho, mas é verdade!
Há presentes que não são ofertas, são anzóis; há beijos e abraços que são comércio e não dom. Fica-se na expectativa, à espera do resultado, a contabilizar o investimento. Ora só a gratuidade dá felicidade, ela é fonte de liberdade e torna-nos semelhantes a Deus.
NÃO HÁ SOLUÇÕES, HÁ CAMINHOS
Vasco P. Magalhães, sj
sexta-feira, 21 de maio de 2010
Pensamento do dia
“É impossível levar o pobre à prosperidade através de legislações que punem os ricos pela prosperidade. Por cada pessoa que recebe sem trabalhar, outra pessoa deve trabalhar sem receber. O governo não pode dar a alguém aquilo que não tira de outro alguém. Quando metade da população entende a idéia de que não precisa trabalhar, pois a outra metade da população irá sustentá-la, e quando esta outra metade entende que não vale mais a pena trabalhar para sustentar a primeira metade, então chegamos ao começo do fim de uma nação. É impossível multiplicar riqueza dividindo-a. “
Adrian Rogers, 1931
Adrian Rogers, 1931
domingo, 16 de maio de 2010
EU NÃO ACREDITO EM CAMBÕES, MAS QUE OS HÁ...
Concursos públicos combinados, subornos ou o velho e simples cambão fazem parte de todas as histórias do mundo da construção. Enredos mais ou menos conspirativos são uma constante em todas as grandes obras: como A negociou com B ou C o resultado do concurso, propostas e preços definidos ao cêntimo para que desde o início decidissem quem ganhava a obra pública. A verdade ou mentira destas histórias tem sempre o mesmo final, quem paga é o contribuinte, pois o Estado acaba por adjudicar obras públicas por um preço muito superior ao justo.
A terceira travessia do Tejo é o exemplo típico de como o contribuinte pode acabar por ser enganado sem dar por isso.
Os factos são estes:
Dois consórcios tinham anunciado que iriam concorrer à ponte, um liderado pela Soares da Costa e outro pela Mota-Engil. À última hora apareceu uma proposta-surpresa liderada pela empresa espanhola FCC. Surpresa maior, a proposta é qualquer coisa como 400 milhões mais barata do que a da Mota-Engil (esta última já ligeiramente mais barata do que a da Soares da Costa).
Do consórcio liderado pela Soares da Costa pouco se ouviu falar neste concurso (já tinham ganhado a construção e gestão do troço entre Poceirão e Caia do TGV, num concurso em que a Mota também concorreu e perdeu). Já o consórcio da Mota-Engil lançou um enorme ataque à proposta da FCC, com argumentos que chegaram ao extremo de dizer que se a ponte fosse construída pelos espanhóis iria cair.
O resultado foi óbvio, o júri do concurso no seu relatório inicial atribuiu à proposta da FCC uma pontuação muito superior, tudo levando a crer que estes sairão vencedores.
Agora, a Mota-Engil já coloca em cima da mesa a possibilidade de se construir não a terceira travessia rodo-ferroviária mas apenas a ferroviária, ou voltarmos à hipótese do túnel entre Algés e Trafaria, o que implicaria a anulação deste concurso e a realização de um novo.
Moral da história, se não fosse a proposta-surpresa da FCC, hoje o Governo estaria a adjudicar uma proposta 400 milhões mais cara para a construção da terceira ponte sobre o rio Tejo. E o contribuinte a pagar!
Claro que temos de esperar pelo custo final de construção da ponte, pois sabemos que existem sempre uns previsíveis 'imprevistos' nas obras que levam a derrapagens milionárias.
E sobre o facto de se estar a atribuir obras a empresas espanholas... bem, eu também prefiro as empresas portuguesas, desde que isso não me custe a mim, a si e aos nossos filhos mais 400 milhões de euros.
Texto publicado na edição do Expresso de 10 de Abril de 2010
de João Vieira Pereira
A terceira travessia do Tejo é o exemplo típico de como o contribuinte pode acabar por ser enganado sem dar por isso.
Os factos são estes:
Dois consórcios tinham anunciado que iriam concorrer à ponte, um liderado pela Soares da Costa e outro pela Mota-Engil. À última hora apareceu uma proposta-surpresa liderada pela empresa espanhola FCC. Surpresa maior, a proposta é qualquer coisa como 400 milhões mais barata do que a da Mota-Engil (esta última já ligeiramente mais barata do que a da Soares da Costa).
Do consórcio liderado pela Soares da Costa pouco se ouviu falar neste concurso (já tinham ganhado a construção e gestão do troço entre Poceirão e Caia do TGV, num concurso em que a Mota também concorreu e perdeu). Já o consórcio da Mota-Engil lançou um enorme ataque à proposta da FCC, com argumentos que chegaram ao extremo de dizer que se a ponte fosse construída pelos espanhóis iria cair.
O resultado foi óbvio, o júri do concurso no seu relatório inicial atribuiu à proposta da FCC uma pontuação muito superior, tudo levando a crer que estes sairão vencedores.
Agora, a Mota-Engil já coloca em cima da mesa a possibilidade de se construir não a terceira travessia rodo-ferroviária mas apenas a ferroviária, ou voltarmos à hipótese do túnel entre Algés e Trafaria, o que implicaria a anulação deste concurso e a realização de um novo.
Moral da história, se não fosse a proposta-surpresa da FCC, hoje o Governo estaria a adjudicar uma proposta 400 milhões mais cara para a construção da terceira ponte sobre o rio Tejo. E o contribuinte a pagar!
Claro que temos de esperar pelo custo final de construção da ponte, pois sabemos que existem sempre uns previsíveis 'imprevistos' nas obras que levam a derrapagens milionárias.
E sobre o facto de se estar a atribuir obras a empresas espanholas... bem, eu também prefiro as empresas portuguesas, desde que isso não me custe a mim, a si e aos nossos filhos mais 400 milhões de euros.
Texto publicado na edição do Expresso de 10 de Abril de 2010
de João Vieira Pereira
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