Coimbra, 29 Mai (Lusa)
- O presidente da Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias (ANTRAM) reclamou hoje uma redução do ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos), aproximando-os dos valores praticados pelo mercado espanhol.
“Há algum espaço de manobra do governo para ajustar o ISP (Imposto sobre os Produtos Petrolíferos) para os transportadores aos valores praticados pelo mercado espanhol, para que as empresas portuguesas sejam mais competitivas”, defendeu António Mousinho, presidente da direcção nacional da ANTRAM, no final de uma reunião regional hoje em Coimbra.
No encontro, foi decidido marcar uma reunião nacional para dia 7 de Junho, a fim de tomar uma posição sobre a “grave situação” causada pelo aumento dos combustíveis.
Nessa reunião, a realizar provavelmente em Leiria, a ANTRAM tomará “uma posição final e definitiva” sobre a situação, disse António Mousinho aos jornalistas.
De acordo com o dirigente, o encontro de hoje visou analisar “a grave situação causada pelo aumento quase trissemanal dos combustíveis”, que representam 50 por cento da estrutura de custos das empresas de transportes.
“Há empresas a encerrar todos os meses e outras a imobilizar camiões. Os preços terão de ser actualizados, senão não se pode cobrir este aumento assustador de custos”, frisou o presidente da direcção nacional da ANTRAM.
De acordo com António Mousinho, a ANTRAM representa cerca de 4000 empresas, com 50 mil camiões e 70 mil trabalhadores. © 2008 LUSA - Agência de Notícias de Portugal, S.A
quarta-feira, 28 de maio de 2008
terça-feira, 27 de maio de 2008
Comissão Nacional de Eleições
Centenas de erros detectados nas eleições autárquicas de 2005
A Comissão Nacional de Eleições (CNE) detectou quase uma centena de casos de erros na atribuição de mandatos nas autárquicas de 2005, por incorrecta aplicação do método de Hondt, e em 15 eleições as falhas alteraram resultados...
...
Entre os erros detectados e que tiveram influência no número de mandatos atribuídos está o da Assembleia Municipal de Ponta Delgada.
Centenas de erros detectados nas eleições autárquicas de 2005
A Comissão Nacional de Eleições (CNE) detectou quase uma centena de casos de erros na atribuição de mandatos nas autárquicas de 2005, por incorrecta aplicação do método de Hondt, e em 15 eleições as falhas alteraram resultados...
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Entre os erros detectados e que tiveram influência no número de mandatos atribuídos está o da Assembleia Municipal de Ponta Delgada.
Os restantes 14 casos referem-se às freguesias de Guetim (Espinho), Mesão Frio (Guimarães), Campolide (Lisboa), Reguengo Grande (Lourinhã), Covelas, Mesquinhata e Santa Marinha do Zêzere (Baião), Fazendas de Almeirim (Almeirim), Moledo (Caminha), Calvelo (Ponte de Lima), Vilarinho das Paranheiras (Chaves), Celeiros (Sabrosa), Chãs de Tavares (Mangualde) e Póvoa de Penela (Penedono).
Fonte:LUSA/SOL
segunda-feira, 26 de maio de 2008
OS PREÇOS DOS COMBUSTIVEIS
Venho responder ao seu desafio de falar sobre os aumentos de preço da GALP.
Começo por dizer que não tenho acções da GALP. Aliás, não tenho acções de nada.
Também não tenho interesse directo em petrolíferas e, interesses indirectos acho que acabamos todos por ter, no mínimo como consumidores. A minha área é outra.
É impossível colocar um pouco de lucidez na discussão sobre os aumentos dos combustíveis, mais adiante direi porquê.
Como leitor fiel do seu blogue há muito tempo, um dos melhores, e por que sei alguma coisa do funcionamento dos mercados, permita-me os seguintes comentários:
As compras das matérias primas fazem-se essencialmente no mercado de futuros, que parto do princípio que sabe como funciona, basicamente em duas bolsas específicas, Londres e Nova York. Crude incluído. Os preços ditos de amanhã estão já a ser pagos hoje.
No caso dos combustíveis e, importa realçar o gasóleo, o caso fia mais fino.
Portugal, tal como a Europa, aderiu ao gasóleo e os refinadores europeus, GALP incluída, são largamente deficitários na produção de gasóleo.
De cada barril de crude destilado extraem-se vários refinados (apenas os principais - gás, gasolina, jet, gasóleo, óleos base, fuel, asfalto) em percentagens apenas elásticas em função do crude mais ou menos leve (light).
Quer isto dizer que não se pode tirar mais gasóleo e menos gasolina do crude (petróleo bruto), só porque o mercado escoa melhor um refinado em detrimento do outro.
O que acontece em Portugal, e por exemplo em Espanha (maior consumidor europeu de gasóleo)?
Da actividade refinadora da GALP sabe-se publicamente que não consegue escoar no mercado interno nem europeu, a gasolina (obrigatoriamente) obtida na refinação, pelo que exporta o excedente para os EUA, onde o mercado é exactamente o inverso do nosso, sendo deficitário em gasolina. E este parece um excelente negócio para a GALP e para o país por efeito da exportação.E agora o reverso da medalha. Onde vamos buscar o gasóleo que nos falta? Bem, principalmente à Rússia, que abastece praticamente toda a Europa. Em consequência da grande procura o gasóleo tornou-se escasso e principalmente objecto de grande especulação dos traders no mercado de Roterdão, que se estabeleceram como verdadeiros e poderosos intermediários.
Os Russos vendem a quem dá mais e não estão muito dependentes das grandes petrolíferas e, aqui está uma situação que estas não controlam, provando também um pouco do seu veneno, destilado noutras zonas do globo.
O preço (especulativo) do gasóleo tem aumentado muito mais do que o crude e, a verdade é que o preço actual do gasóleo ao consumidor não reflecte o seu custo nos mercados.
Até aqui pensou certamente que eu estava rendido às petrolíferas, mas agora é que a porca torce o rabo.
O que disse anteriormente acerca de o preço do gasóleo não reflectir o seu custo, aplica-se também à gasolina mas, neste caso, ao contrário.
O mercado da gasolina não exerce pressão inflacionista sobre os preços mas a realidade é que ela também aumenta, nomeadamente em Portugal. Porquê?
Porque o que está a acontecer é que o aumento inevitável do gasóleo está a ser “subsidiado” pelo aumento (mais moderado) da gasolina, travando ainda maiores aumentos do gasóleo.
Existem já três países europeus em que o gasóleo é mais caro que a gasolina e outros se seguirão.Agora perguntará porque esta situação não é claramente explicada e os “peritos” em hidrocarbonetos (revendedores incluídos) centram a discussão no aumento do barril de crude, afinal explicando muito pouco?
A questão é política.
Para o Governo: O impacto de maiores aumentos do gasóleo na economia seria ainda mais gravoso. Por outro lado, quem consome e paga a gasolina? Na realidade são os donos dos carros mais pequenos e menos caros, que, se soubessem, não iriam achar graça nenhuma a estarem a “subsidiar” os consumidores de gasóleo. São muitos, eventualmente mais débeis economicamente, e votam.
Para as petrolíferas: Embora havendo uma retracção do consumo dos combustíveis vendidos em estação de serviço (bomba), que já irá nos 7%, ainda seria pior se o gasóleo aumentasse ainda mais, porque essa é a maior fatia do mercado.
Embora não pareça, a “luta” dos revendedores é basicamente “show off”, porque sabendo que os preços têm de aumentar, preferem que aumente a gasolina, distribuindo o mal pelas aldeias, ou seja pelos produtos. Mas que cai bem ao resto do pessoal, lá isso cai.
O mercado é pouco transparente, como já se sabia. Os motivos para a pouca transparência é que serão outros.
Quando anteriormente disse ser impossível colocar um pouco de lucidez na discussão dos aumentos de preços do combustível, julgo que se percebe que isso não interessa.
Aceite os meus cumprimentos, expressando também a minha admiração pelo trabalho que certamente lhe dará a manter este blogue com a qualidade que lhe é reconhecida.»
Roubado ao jumento
Começo por dizer que não tenho acções da GALP. Aliás, não tenho acções de nada.
Também não tenho interesse directo em petrolíferas e, interesses indirectos acho que acabamos todos por ter, no mínimo como consumidores. A minha área é outra.
É impossível colocar um pouco de lucidez na discussão sobre os aumentos dos combustíveis, mais adiante direi porquê.
Como leitor fiel do seu blogue há muito tempo, um dos melhores, e por que sei alguma coisa do funcionamento dos mercados, permita-me os seguintes comentários:
As compras das matérias primas fazem-se essencialmente no mercado de futuros, que parto do princípio que sabe como funciona, basicamente em duas bolsas específicas, Londres e Nova York. Crude incluído. Os preços ditos de amanhã estão já a ser pagos hoje.
No caso dos combustíveis e, importa realçar o gasóleo, o caso fia mais fino.
Portugal, tal como a Europa, aderiu ao gasóleo e os refinadores europeus, GALP incluída, são largamente deficitários na produção de gasóleo.
De cada barril de crude destilado extraem-se vários refinados (apenas os principais - gás, gasolina, jet, gasóleo, óleos base, fuel, asfalto) em percentagens apenas elásticas em função do crude mais ou menos leve (light).
Quer isto dizer que não se pode tirar mais gasóleo e menos gasolina do crude (petróleo bruto), só porque o mercado escoa melhor um refinado em detrimento do outro.
O que acontece em Portugal, e por exemplo em Espanha (maior consumidor europeu de gasóleo)?
Da actividade refinadora da GALP sabe-se publicamente que não consegue escoar no mercado interno nem europeu, a gasolina (obrigatoriamente) obtida na refinação, pelo que exporta o excedente para os EUA, onde o mercado é exactamente o inverso do nosso, sendo deficitário em gasolina. E este parece um excelente negócio para a GALP e para o país por efeito da exportação.E agora o reverso da medalha. Onde vamos buscar o gasóleo que nos falta? Bem, principalmente à Rússia, que abastece praticamente toda a Europa. Em consequência da grande procura o gasóleo tornou-se escasso e principalmente objecto de grande especulação dos traders no mercado de Roterdão, que se estabeleceram como verdadeiros e poderosos intermediários.
Os Russos vendem a quem dá mais e não estão muito dependentes das grandes petrolíferas e, aqui está uma situação que estas não controlam, provando também um pouco do seu veneno, destilado noutras zonas do globo.
O preço (especulativo) do gasóleo tem aumentado muito mais do que o crude e, a verdade é que o preço actual do gasóleo ao consumidor não reflecte o seu custo nos mercados.
Até aqui pensou certamente que eu estava rendido às petrolíferas, mas agora é que a porca torce o rabo.
O que disse anteriormente acerca de o preço do gasóleo não reflectir o seu custo, aplica-se também à gasolina mas, neste caso, ao contrário.
O mercado da gasolina não exerce pressão inflacionista sobre os preços mas a realidade é que ela também aumenta, nomeadamente em Portugal. Porquê?
Porque o que está a acontecer é que o aumento inevitável do gasóleo está a ser “subsidiado” pelo aumento (mais moderado) da gasolina, travando ainda maiores aumentos do gasóleo.
Existem já três países europeus em que o gasóleo é mais caro que a gasolina e outros se seguirão.Agora perguntará porque esta situação não é claramente explicada e os “peritos” em hidrocarbonetos (revendedores incluídos) centram a discussão no aumento do barril de crude, afinal explicando muito pouco?
A questão é política.
Para o Governo: O impacto de maiores aumentos do gasóleo na economia seria ainda mais gravoso. Por outro lado, quem consome e paga a gasolina? Na realidade são os donos dos carros mais pequenos e menos caros, que, se soubessem, não iriam achar graça nenhuma a estarem a “subsidiar” os consumidores de gasóleo. São muitos, eventualmente mais débeis economicamente, e votam.
Para as petrolíferas: Embora havendo uma retracção do consumo dos combustíveis vendidos em estação de serviço (bomba), que já irá nos 7%, ainda seria pior se o gasóleo aumentasse ainda mais, porque essa é a maior fatia do mercado.
Embora não pareça, a “luta” dos revendedores é basicamente “show off”, porque sabendo que os preços têm de aumentar, preferem que aumente a gasolina, distribuindo o mal pelas aldeias, ou seja pelos produtos. Mas que cai bem ao resto do pessoal, lá isso cai.
O mercado é pouco transparente, como já se sabia. Os motivos para a pouca transparência é que serão outros.
Quando anteriormente disse ser impossível colocar um pouco de lucidez na discussão dos aumentos de preços do combustível, julgo que se percebe que isso não interessa.
Aceite os meus cumprimentos, expressando também a minha admiração pelo trabalho que certamente lhe dará a manter este blogue com a qualidade que lhe é reconhecida.»
Roubado ao jumento
domingo, 25 de maio de 2008
FESTIVAL EURSSVISION
Afinal, a participação portuguesa no Eurovisão da Canção não correu assim tão mal.
Mas a notícia do dia, para Vânia Fernandes, nem é o décimo terceiro lugar conquistado no festival… é que o Ministério da Saúde vai comparticipar na totalidade as cirurgias de banda gástrica.
Mas a notícia do dia, para Vânia Fernandes, nem é o décimo terceiro lugar conquistado no festival… é que o Ministério da Saúde vai comparticipar na totalidade as cirurgias de banda gástrica.
Coisas que acontecem
O Chelsea despediu este sábado o treinador Avram Grant, apenas oito meses depois de o israelita ter substituído o português José Mourinho no comando da equipa
E até nem foi ele que falhou os penaltis da final da "champions"...!!!
Fará se tivesse sido ...!!
Certo é porém que o homem chegou ao Chelsea disposto a "apagar" a imagem (e a "mítica") de Mourinho.
Oito meses depois "apagam-no" a ele ...!!!
É a vida ..!!!
E até nem foi ele que falhou os penaltis da final da "champions"...!!!
Fará se tivesse sido ...!!
Certo é porém que o homem chegou ao Chelsea disposto a "apagar" a imagem (e a "mítica") de Mourinho.
Oito meses depois "apagam-no" a ele ...!!!
É a vida ..!!!
sábado, 24 de maio de 2008
SER PORTUGA SAI CARO
Portugal avança para ser o único País sem desigualdades sociais, no futuro só haverá ricos, os pobres estarão na cadeia por não pagar os impostos.
sexta-feira, 23 de maio de 2008
domingo, 18 de maio de 2008
PARABÉNS AO SPORTING
Foi sempre mais equipa, fez sempre mais pela vitória, foi a equipa mais equilibrada e mais decidida.
Algumas mensagens para os portistas (como eu) - não se queixem tanto do sr. Ovigário:
- queixem-se mais da equipa que entrou desconcentrada e sem ambição;
- queixem-se do Jesualdo que, mais uma vez, inventou num jogo grande e colocou o João Paulo num lugar que o Lino acabou a fazer muito melhor;
- queixem-se do Jesualdo que deixou o Raul Meireles a jogar quase 25m sem condições - o Porto esteve demasiado tempo a jogar com 9…
- queixem-se do Jesualdo que meteu o Tarik a poucos minutos do fim e quando já perdíamos 1-0;
- queixem-se do Jesualdo cuja táctica, brilhante, a partir da expulsão foi manter o 0-0 para apostar nos penalties…
Ao pé da desgraça que foi a postura táctica do FCP, o sr. Ovigário mais a sua generosidade aos 3m e aos 26m com o defesa esquerdo do Sporting que fez duas faltas sobre o Quaresma bem mais graves do que levou à expulsão o João Paulo, mais o amarelo cirúrgico ao Paulo Assunção, mais o amarelo que perdoou ao jogador do Sporting no 2.º golo anulado por falta perigosa sobre o P. Emanuel e mais os 2 penalties que não viu, o sr. Ovigário, dizia, foi o mal menor. A que temos de nos habituar porque a partir de agora ainda vai ser pior.
E a verdade, repito, é que o Sporting
jogou melhor em todos os domínios
Algumas mensagens para os portistas (como eu) - não se queixem tanto do sr. Ovigário:
- queixem-se mais da equipa que entrou desconcentrada e sem ambição;
- queixem-se do Jesualdo que, mais uma vez, inventou num jogo grande e colocou o João Paulo num lugar que o Lino acabou a fazer muito melhor;
- queixem-se do Jesualdo que deixou o Raul Meireles a jogar quase 25m sem condições - o Porto esteve demasiado tempo a jogar com 9…
- queixem-se do Jesualdo que meteu o Tarik a poucos minutos do fim e quando já perdíamos 1-0;
- queixem-se do Jesualdo cuja táctica, brilhante, a partir da expulsão foi manter o 0-0 para apostar nos penalties…
Ao pé da desgraça que foi a postura táctica do FCP, o sr. Ovigário mais a sua generosidade aos 3m e aos 26m com o defesa esquerdo do Sporting que fez duas faltas sobre o Quaresma bem mais graves do que levou à expulsão o João Paulo, mais o amarelo cirúrgico ao Paulo Assunção, mais o amarelo que perdoou ao jogador do Sporting no 2.º golo anulado por falta perigosa sobre o P. Emanuel e mais os 2 penalties que não viu, o sr. Ovigário, dizia, foi o mal menor. A que temos de nos habituar porque a partir de agora ainda vai ser pior.
E a verdade, repito, é que o Sporting
jogou melhor em todos os domíniossábado, 17 de maio de 2008
quinta-feira, 15 de maio de 2008
Com puzissão
Redação elaborada por um nosso estimado leitor anónimo, dos idos tempos em que frequentava o 9º ano, ou seja, mesmo antes de ser expulso da escola por chumbar 4 vezes seguidas.
Já nessa altura o menino mostrava toda a sua raiva e não poupava críticas ao sistema de ensino e à sociedade portuguesa, sendo visível para todos que estava ali um futuro profissional de gabarito no ramo de distribuição de pizzas.
Eis a famosa composição:
“Eu axo q os alunos n devem d xumbar qd n vam á escola. Pq o aluno tb tem direitos e se n vai á escola latrá os seus motivos pq isto tb é perciso ver q á razões qd um aluno não vai á escola. primeiros a peçoa n se sente motivada pq axa q a escola e a iducação estam uma beca sobre alurizadas.
Valáver, o q é q intereça a um bacano se o quelima de trásosmontes é munto montanhoso? ou se a ecuação é exdruxula ou alcalina? ou cuantas estrofes tem um cuadrado? ou se um angulo é paleolitico ou espongiforme? Hã?
E ópois os setores ainda xutam preguntas parvas tipo cuantos cantos tem ‘os lesiades’, q é um livro xato e q n foi escrevido c/ palavras normais mas q no aspequeto é como outro qq e só pode ter 4 cantos comós outros, daaaah.
Ás veses o pipol ainda tenta tar cos abanos em on, mas os bitaites dos profes até dam gomitos e a malta re-sentesse, outro dia um arrotou q os jovens n tem abitos de leitura e q a malta n sabemos ler nem escrever e a sorte do gimbras foi q ele h-xoce bué da rapido e só o ‘garra de lin-chao’ é q conceguiu assertar lhe com um sapato. Atão agora aviamos de ler tudo qt é livro desde o Camóes até á idade média e por aí fora, qués ver???
O pipol tem é q aprender cenas q intressam como na minha escola q á um curço de otelaria e a malta aprendemos a faser lã pereias e ovos mois e piças de xicolate q são assim tipo as pecialidades da rejião e ópois pudemos ganhar um gravetame do camandro. Ah poizé. tarei a inzajerar?“
Já nessa altura o menino mostrava toda a sua raiva e não poupava críticas ao sistema de ensino e à sociedade portuguesa, sendo visível para todos que estava ali um futuro profissional de gabarito no ramo de distribuição de pizzas.
Eis a famosa composição:
“Eu axo q os alunos n devem d xumbar qd n vam á escola. Pq o aluno tb tem direitos e se n vai á escola latrá os seus motivos pq isto tb é perciso ver q á razões qd um aluno não vai á escola. primeiros a peçoa n se sente motivada pq axa q a escola e a iducação estam uma beca sobre alurizadas.
Valáver, o q é q intereça a um bacano se o quelima de trásosmontes é munto montanhoso? ou se a ecuação é exdruxula ou alcalina? ou cuantas estrofes tem um cuadrado? ou se um angulo é paleolitico ou espongiforme? Hã?
E ópois os setores ainda xutam preguntas parvas tipo cuantos cantos tem ‘os lesiades’, q é um livro xato e q n foi escrevido c/ palavras normais mas q no aspequeto é como outro qq e só pode ter 4 cantos comós outros, daaaah.
Ás veses o pipol ainda tenta tar cos abanos em on, mas os bitaites dos profes até dam gomitos e a malta re-sentesse, outro dia um arrotou q os jovens n tem abitos de leitura e q a malta n sabemos ler nem escrever e a sorte do gimbras foi q ele h-xoce bué da rapido e só o ‘garra de lin-chao’ é q conceguiu assertar lhe com um sapato. Atão agora aviamos de ler tudo qt é livro desde o Camóes até á idade média e por aí fora, qués ver???
O pipol tem é q aprender cenas q intressam como na minha escola q á um curço de otelaria e a malta aprendemos a faser lã pereias e ovos mois e piças de xicolate q são assim tipo as pecialidades da rejião e ópois pudemos ganhar um gravetame do camandro. Ah poizé. tarei a inzajerar?“
terça-feira, 13 de maio de 2008
A LEI SÓ SE APLICA AOS SÚBDITOS
O Primeiro-ministro e o Ministro da Economia fumaram a bordo de um avião da TAP.
Não interessa se é fretado ou se é uma ligação comercial. Interessa que fumaram onde não se pode fumar. E onde não se pode fumar por razões de segurança. Razões de segurança que são mais relevantes que as razões de saúde invocadas na Lei do Tabaco, que regula o fumo no solo.
Quanto a mim, os governantes não estiveram mal. Apeteceu-lhes fumar, fumaram. Fizeram bem. Quem esteve mal foi o Comandante da TAP, que não teve os aéreos tomates no sítio para vir à cabina dizer, enquanto apagava o cigarro de Manuel Pinho na cabeça do Ministro da Economia: «Olha Sócrates… queres fumar, vais fumar na rua, que eu abro-te a porta. Resolvo o problema neste voo e no país.»
[Clique para ler a notícia do Público]
Não interessa se é fretado ou se é uma ligação comercial. Interessa que fumaram onde não se pode fumar. E onde não se pode fumar por razões de segurança. Razões de segurança que são mais relevantes que as razões de saúde invocadas na Lei do Tabaco, que regula o fumo no solo.
Quanto a mim, os governantes não estiveram mal. Apeteceu-lhes fumar, fumaram. Fizeram bem. Quem esteve mal foi o Comandante da TAP, que não teve os aéreos tomates no sítio para vir à cabina dizer, enquanto apagava o cigarro de Manuel Pinho na cabeça do Ministro da Economia: «Olha Sócrates… queres fumar, vais fumar na rua, que eu abro-te a porta. Resolvo o problema neste voo e no país.»
[Clique para ler a notícia do Público]
sábado, 10 de maio de 2008
MAIS UMA DO ENGENHEIRO
Andava o "engenheiro" Sócrates em campanha pelo Alentejo, quando se depara com um alentejano a descansar.
Decide então impingir-lhe a lenga-lenga do seu discurso de campanha. Os dois ficam ali a trocar palavras, até que Sócrates lhe pergunta:
- Se tivesse que trabalhar para o PCP, quantas horas por dia faria ?
- Para o PCP ?
Nem uma.
O engenheiro todo contente - este ao menos não é comuna, pensava para si.
- E para o CDS-PP, quantas horas faria ?
- Bom, para esses talvez umas 3, 4 horas diárias.
- E para o PSD ?
- Ah, para esses já trabalhava umas 8, vá lá, 10 horas.
- E aqui para o meu PS ?
- Oh engenheiro, trabalharia as horas que fossem necessárias, nem que fossem 24 horas sem parar. Sócrates ficou impressionado pela dedicação que o homem mostrava.
- Assim é que é, compadre. Esforço e empenho é o que precisamos. Diga-me lá, já agora, qual é mesmo a sua profissão ?
- Sou coveiro.
by Mail
Decide então impingir-lhe a lenga-lenga do seu discurso de campanha. Os dois ficam ali a trocar palavras, até que Sócrates lhe pergunta:
- Se tivesse que trabalhar para o PCP, quantas horas por dia faria ?
- Para o PCP ?
Nem uma.
O engenheiro todo contente - este ao menos não é comuna, pensava para si.
- E para o CDS-PP, quantas horas faria ?
- Bom, para esses talvez umas 3, 4 horas diárias.
- E para o PSD ?
- Ah, para esses já trabalhava umas 8, vá lá, 10 horas.
- E aqui para o meu PS ?
- Oh engenheiro, trabalharia as horas que fossem necessárias, nem que fossem 24 horas sem parar. Sócrates ficou impressionado pela dedicação que o homem mostrava.
- Assim é que é, compadre. Esforço e empenho é o que precisamos. Diga-me lá, já agora, qual é mesmo a sua profissão ?
- Sou coveiro.
by Mail
quinta-feira, 8 de maio de 2008
VIAGEM A ÁFRICA
PROPAGANDA ELEITORAL
TRANSPORTES
GALO DE CIDADE VELHA
FESTA DO DIA DO PROFESSOR CIDADE VELHA
BAIRRO DA CIDADE DA PRAIA
VISTA PARCIAL DA CIDADE DA PRAIA
ARTESANATO CABOVERDIANO
MUSICA
PRAIA DO TARRAFAL
ANTIGA PRISÃO DO TARRAFAL 
SEGURANÇA NO TRABALHO
TRANSPORTE FRIGORIFICO?
SEGURANÇA NO TRABALHO
SISTEMA DE SOM PORTÁTIL
TELEFONE PORTÁTIL
PUBLICIDADE
FESTA DO DIA DO PROFESSOR CIDADE VELHA
BAIRRO DA CIDADE DA PRAIA
VISTA PARCIAL DA CIDADE DA PRAIA
ARTESANATO CABOVERDIANO
MUSICA
PRAIA DO TARRAFAL
ANTIGA PRISÃO DO TARRAFAL 
SEGURANÇA NO TRABALHO
TRANSPORTE FRIGORIFICO?
SEGURANÇA NO TRABALHO
SISTEMA DE SOM PORTÁTIL
TELEFONE PORTÁTIL
PUBLICIDADE
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segunda-feira, 5 de maio de 2008
PASSEIO TODO TERRENO
Realizou-se no passado fim de semana ( Sábado) um raid passeio para viaturas todo terreno e motos, cuja organização coube à Comissão de Festas de Chãs de Tavares 2008.
Foram cerca de 60 viaturas e uma centena de participantes, que tiveram o prazer de gozar um dia de aventura, além de “encherem” a vista com paisagens estupendas e de se deliciaram com uma gastronomia tipicamente beirã.
Logo de manhã os participantes depois do típico “mata bicho”, saíram para o fora de estrada quando eram 10 horas da manhã. Depois de terem usufruído da paisagem envolvente do rio Ludares, e do vale do Dão, desceram até á bela Quinta da Boavista para retemperar forças, e saborear uma “piqueta” tipicamente beirã onde a chouriça a morcela e a farinheira, assim como o queijo da serra e o presunto serrano eram reis, acompanhados pelo Dão branco e tinto “Terras de Tavares” colheita da própria quinta.
Estômago aconchegado e arrancou-se para mais uma etapa, com a subida á serra de Real, para logo a seguir descer ao fundo do Coval. Com a espectacular passagem pelo leito da Ribeira de Ludares em Quintela de Azurara, ( para desempoeirar) seguiu-se para o alto da serra da Poisada e deliciar as vistas com paisagem aí oferecida. Passamos à “Beira de Gil Vicente” como é quem diz em Guimarães de Tavares, para depois nos entranharmos no meio dos pinhais e a seguir subir pela “picada”do lado sul do monte da Srª do Bom Sucesso, onde nos aguardava uma pista de obstáculos e lama, que foi percorrida depois de retemperadas as forças com um magnifico e tradicional almoço servido no Monte.
Está pois de parabéns a Comissão de Festas 2008, assim como todos o que ajudaram a organizar este evento, que pela opinião geral dos participantes foi um surpreendente sucesso.
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